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塑料波紋管在汽車線束領域應用廣泛,塑料波紋管的吹塑成型工藝介紹

       塑料波紋管汽車線束領域:主要應用於汽車線束總成,其中包括:汽車各種空調管路護套管、線束波紋管、線束阻燃波紋管、汽車通風管、冷藏運輸車輛滴水管、汽車用線束管、汽車製動係統護套管、轎車油氣管、機床線束管等各類汽車波紋管、空調滴水管。

      為什麽必須將塑料波紋管包在線束上而不是用其他東西替換它們?由於波紋管在保護線束中具有獨特的功能,因此首先它非常柔軟並且可以根據需要彎曲成不同的角度。這是其他材料無法比擬的,二是它可以耐高溫,耐火,操作簡便,經濟實用.

      線束波紋管采用PE,PA和PP材料擠壓而成,可用於保護電線和電纜免受機械損傷,如切割和切割,具有良好的柔韌性,良好的彎曲性,耐酸性和耐磨性.可根據客戶要求定製為阻燃和分體式波紋管。PA波紋管是汽車束中最好的.

塑料波紋管

      PA波紋管的應用:機械製造,電氣絕緣保護,照明設備,汽車製造,航空設備,地鐵,火車,自動化控製等行業. PA波紋管的優點:PA波紋管柔韌性好,抗變形,彎曲性能好,可承受重載,酸,潤滑油,冷卻液表麵光澤,耐摩擦。 PA波紋管溫度:-40℃?+ 130℃短時間+ 150℃.

      塑料波紋管的吹塑成型工藝

      吹塑成型工藝特點是在機頭擠出的熔融坯料管之間設有內層氣和外層氣,在機頭前端設有冷卻定徑套上,有的還在定徑套前端加橡膠塞,外層氣產生的正壓使外層坯料吹脹,貼附在模塊型腔上,形成外波紋;內層氣與外層氣保持平衡,並使內層坯料敷在冷卻定徑套上,使管材的內壁平滑。一次拉伸吹塑汽車波紋管的成型方式,使用的處理溫度低,結晶化程度低,其所能承受的熱灌裝溫度比二次拉伸吹塑的成型方式低。

      雖然是一次完成拉伸吹塑及加溫處理,但仍需冷卻處理,總的成型時間反而延長。二次拉伸吹塑成型,將再加熱的汽車線束波紋管拉伸吹塑至比最終製品體積大1-2倍,然後把汽車線束波紋管加熱至200度左右,這時受熱的汽車波紋管會明溫地縮小體積。將受熱縮小的汽車波紋管再一次進行拉伸吹塑,達到汽車波紋管的最終形狀出模。

       二次拉伸吹塑的成型方式具有如下特點。

       進行加溫處理的溫度較高,汽車線束波紋管的結晶化程度也較高,其所能承受的熱灌裝溫度,比一次拉伸吹塑的成型方式高而且波紋管的加溫處理,可獨立地進行,從而使波紋管的總成型周期時間縮短,生產效率提高。